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【重磅】主线无人重卡开启高速编队实测

[罗戈导读]4月12日,主线无人重卡在面向无人驾驶、真实高速公路场景下开启高速编队实测。

交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏、齐鲁交通发展集团党委书记、董事长周勇、齐鲁交通信息集团党委书记、董事长王月忠、长安大学副校长赵祥模、中国重汽集团副总经理王善坡、主线科技CEO?#30424;?#38647;以及来自清华大学、中国汽车技术研究中心的领导们共同观看了现场直播。

直播现场,装配有激光雷达、毫米波雷达、智能计算单元的主线重卡开启自动驾驶起步。过程中,主线科技自主研发的CDC通过与重卡线控底盘进行对接,实时获取转向、油门、刹车等信息,并发送控制命令到车辆底盘,控制车辆行驶。同时,通过安装在车体上的激光雷达和毫米波雷达,无人重卡可以精确感知前车距离,为车距保持提供实时反馈信息,保障了编队行驶的一致性。

在技术?#27493;?#38454;段,长安大学副校长赵祥模以主线重卡为例,深度剖析了自动驾驶技术对于物流行业的贡献。他谈到,物流业作为生产和生活的供给保证,与交通运输业、通信业、仓储业、信息技术行业等密切相关。近年来,随着自动驾驶技术的逐渐成熟、5G的到来以及人工智能的发展,新一代信息技术正在不断革新,从人力成本、车队管理模式、运输成本、事故发生?#23454;确?#38754;赋能物流行业。依托以自动驾驶为核心的前沿技术,逐步提高物流行业的整体效率,已成为行业趋势。

对于此次实测,主线科技CEO?#30424;?#38647;表示,在我国物流运输网络中,高速公路具有重要地位。改革开放以来,通过大规模建设,我国高速公路里程?#24544;?#36229;过13万公里,?#37038;?#30028;第一位。高速公路每年?#24615;?#20102;全国180亿人出行和130亿吨货物流动,在我国运输体系中发挥了骨干作用。在这样的情况下,如果将无人驾驶技术运用到高速货物运输中,不仅可以解决重卡司机招工难、长途运输导致的疲劳驾驶?#20219;?#39064;,同时,无人驾驶系统通过学习科学的驾驶行为,还能够极大地降低油耗以及车辆的维养成本,从多个维度解放了物流生产力。

去年4月12日,主线科技联合天津港、中国重汽打造了面向港口的L4级无人驾驶集装箱卡车的示范运营项目,该项目?#24544;?#22312;港口成功试运营数千小时。时隔一年,主线科技正式开启高速场景下的自动驾驶之路。此次高速实测拉开了主线科技“特定场景、高速场景、城区场景”三步走战略的第二序幕。未来,主线科技也将与齐鲁交通、长安大学、中国重汽等合作伙伴一起,从各自的专业方向推动智能网联高速公路相关标准的制定,使自动驾驶高速测试及运营更加规范化、科学化,推动智慧交通与物流的发展,打造物流时代新引擎!

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